TALMÁCSI VÉGIG KÜZDÖTT A MOTORRAL

Nehéz hétvégén van túl a Fimmco Speed Up csapata, akik a múlt hétvégi kettős dobogó után minden bizonnyal nem ilyen folytatásról álmodoztak, ahogy az is kijelenthető, hogy Talmácsi Gábor is lényegesen jobb eredményben bízott.

A bemelegítő edzésre ugyan kicserélték a magyar motoros versenygépének teljes futóművét, de a várt változás nem következett be. Ugyanazok a problémák jelentkeztek, mint a második szabadedzésen, illetve az időmérőn is. Szemmel láthatóan csak küzdött a motorral és nem sikerült a 27. helynél előrébb verekednie magát.

A 23 körös verseny magyar idő szerint reggel 6 óra 15 perckor startolt. Talma a 28. helyről kezdte meg az idei tizenharmadik nagydíjat, és sikerült ugyan előrelépnie, a motorja továbbra is vezethetetlen volt, így nem tudott látványos felzárkózást produkálni, amit szíve szerint szeretett volna. Az élen Toni Elias szinte egyetlen pillanatra sem engedte ki kezéből a vezetést. Őt árnyékként követte Julian Simon, aki készült a bravúrra, de nem sikerült megelőznie honfitársát, így némi csalódottság mutatkozott az arcán még a dobogón is. Nem úgy, mint a harmadik helyen célba érő Karel Abraham, akinek fülig ért a szája, hiszen az utolsó métereken elment Alex De Angelis mellett, így megszerezte első dobogós helyezését a Moto2 géposztályban.

Talmácsi Gábor minden igyekezete ellenére csak a 21. helyen zárt. Ez volt az idei első olyan versenye, ahol célba ért ugyan, de nem sikerült a pontszerzés. A vb összetettben továbbra is a 6. helyen áll, 95 ponttal.

Talmácsi Gábor nyilatkozata:

Nehéz hétvégén vagyunk túl és azt hiszem, nem árulok el nagy titkot, ha azt mondom, hogy el vagyok kicsit kenődve és nem csak én, hanem a csapatom és a szerelőim is. Egyszerűen bármit csináltunk nem működött jól a motorom és arra a kérdésre, hogy mi okozhatta mindezt, egyelőre nem tudunk válasszal szolgálni. Mivel jövő héten Malajziában folytatódik a vb, így már meg kellett kezdeni a bepakolást és nem volt idő kielemezni a történteket, de szerdán és csütörtökön sort kerítünk rá és bízunk benne, hogy rájövünk mi lehetett a probléma. Csapattársam, Andrea is hasonló gondokkal küszködött, így mindenképpen bízunk benne, hogy közösen sikerül kiderítenünk mi történhetett. Jövő héten a kedvenc pályámon versenyzünk, ahol szeretném feledtetni a mostani japán futamon.

2011-es MotoGP versenynaptár

A FIM szeptember 30.-án közzétette az előzetes, 2011-es MotoGP világbajnokság versenynaptárát.

MotoGP 2011:

Március 20. Qatar* (Losail)
Április 3. Spanyolország (Jerez)
Április 24. Japán (Motegi)
Május 1. Portugália (Estoril)
Május 15. Franciaország (Le Mans)
Június 5. Catalunya (Catalunya)
Június 12. Nagy-Britannia (Silverstone)
Június 25. Hollandia** (Assen)
Július 3. Olaszország (Mugello)
Július 17. Németország (Sachsenring)
Július 24. Egyesült Államok*** (Laguna Seca)
Augusztus 14. Csehország (Brno)
Augusztus 28. Indianapolis (Indianapolis)
Szeptember 4. San Marino & Riviera di Rimini (Misano)
Szeptember 18. Aragón (MotorLand)
Október 16. Ausztrália (Phillip Island)
Október 23. Malajzia (Sepang)
November 6. Valencia (Ricardo Tormo – Valencia)

* Éjszakai verseny
** Szombati verseny
*** csak a MotoGP kategória számára

TALMÁCSI ELŐSZÖR DOBOGÓN

A hőségtől ugyan nem kellett tartani az aragoni pályán, de az, hogy az eső a verseny napján nem esett máris egy pozitívum volt a MotoGP mezőnyének és a helyszínen szurkoló nézőknek.

Vasárnap lévén a menetrend már a megszokottak szerint zajlott. A legkisebb kategória kezdte a bemelegítést, majd következett a Moto2 és végül a GP géposztály. Talmácsiék tovább finomították a motort a magyar versenyző kérései szerint és nem csak az időeredmény alapján, de szemmel láthatóan is kitűnt, hogy egyre jobb a kapcsolat, az összhang „ló és lovasa” között. A warm up-ot végül az 5. helyen zárta.

Aztán következett a verseny, ahol már a rajtnál beigazolódtak, amit korábban Talma mondott, miszerint már az első kanyar nagyon veszélyessé válhat, és szeretne kimaradni a csetepatéból, amire reális esélye is van, hiszen viszonylag elölről indul. Jól kapta el a rajtot és okosan a belső ívre helyezkedett, hogy minimalizálja annak esélyét, hogy kiüssék alóla a motort. Valamivel hátrébb, a középmezőnyben Fonsi Nieto hibázott, elesett és ezzel megpecsételte saját és még másik 4 versenyző versenyét is.

Talmácsi már az első kör végén a negyedik helyen robogott és a verseny végig tartani tudta a tempót. Elöl Iannone meglépett a mezőnytől, a második bolyt Simon, Corsi és Talmácsi alkotta. A magyar versenyző több kanyarban is más ívet választott, ezzel is kímélve a gumikat, amit ez a pálya felettébb gyorsan „megevett”. Közeledve a futam végéhez Talmácsinak sikerült megelőzni Simone Corsit ezzel feljött a 3. helyre. Az utolsó körben még megpróbálta megfogni a 2. helyen motorozó Simont, ami kis híján sikerült is neki, de végül 0.076-os különbséggel a harmadik helyen intette le a kockás zászló, aminek így is nagyon örült, hiszen idén először ő is dobogóra állhatott. A 3. helyért járó 16 ponttal pedig a tabellán is feljött, jelenleg a 6. helyen áll.

Talmácsi Gábor nyilatkozata:

A hosszú és kemény munkának, amit a szezon kezdte óta végeztünk végre meglett az eredménye. Nem adtuk fel és úgy érzem, hogy a szerelőim is megértették, amit mondtam és megtaláltuk azt a beállítást, amivel elérhető lett a dobogó, ezek a beállítások biztosan jó alapot szolgáltatnak majd a későbbiekben is. Ezen az úton kell tovább mennünk.

Jól működött a motorom, élveztem a versenyzést. Nagyon boldog vagyok, hogy idén először én is dobogóra állhatok, és ha rajtam múlik, le sem szállok róla a hátralévő 5 versenyen. Nagyon örülök és büszke vagyok arra is, hogy elsőként a mi csapatunk tudott két versenyzővel az első háromban végezni. Szponzoraimnak köszönöm a bizalmat és a támogatást, szurkolóimnak pedig az egész éves biztatást, kitartást!

Spanyolország, Motorland Aragon, verseny

1. Andrea Iannone
2. Julian Simon
3. Talmácsi Gábor
4. Toni Elias

SEBESTYÉN PÉTER MEGVILLANTOTTA TEHETSÉGÉT A VB-N

Sebestyén Péter immár második alkalommal bizonyíthat a világ legjobbjai között a Gyorsasági Motoros Világbajnokágon. Ez a versenyhétvége azonban nemcsak ebből a szempontból különleges, hanem az edzések menetrendjei is eltér a megszokottól, hisz a szóban forgó helyszín újoncként került be a naptárba, ezelőtt csak tesztek folytak itt a GP keretein belül, éppen ezért lehetőséget kaptak a pilóták a péntek délelőtti plusz gyakorlásra is.

Sebestyén Péternek kedveztek a körülmények, hisz a Spanyol Bajnokságról már ismerte a pályát, többször is körözhetett itt. Ennek meg is lett az eredménye, hiszen az első szabadedzésen a 8. legjobb időt futotta 2'09,678-al.

A délutáni edzés sajnos technikai okok miatt idő előtt véget ért számára, mindössze 3 kört sikerült teljesítenie. Szerelői még a mostani órákban is dolgoznak a motoron, hogy biztosítsák a Right Guard Racing Team pilótájának a versenyképes technikát.

Sebestyén Péter nyilatkozata, Motorland Aragon:

"Nagyon élveztem a mai napot, mind a csapatom, mind a menedzserem, Roberto Favaro részéről sok jó tanácsot, bizalmat kaptam, ami meg is hozta gyümölcsét, mivel a nap első felében 8-ként zártam a tréninget. Visszanézve, jó volt látni, hogy engem is mutatott a TV és a nagyok között motorozhattam. Délutánra technikai problémák léptek fel, amin a szerelőim még mindig dolgoznak. Pozitívan nézek a holnapi nap elé és azon leszek, hogy a maximumot tudjam majd hozni."

TALMÁCSI BIOETANOL ÜZEMELÉSŰ MOTORT TESZTELT

A tesztmotor.hu stábja átalakította Suzuki Bandit650S tartóstesztmotorját bio-üzemeltetésűre és felkérték Talmácsi Gábort, hogy próbálja ki ő is a járgányt. A tesztre tegnap délután került sor a Hungaroringen, amit a magyar versenyző betéve tud.

A kukoricatuning jól sikerült és ez jó hír a motorosoknak is, hiszen a kétkerekűek is alkalmasak egy kis átalakítást követően arra, hogy bioetanol hajtásúakká váljanak. Ezzel pedig két legyet üthet egy csapásra a tulajdonos, hiszen a környezetbarát tulajdonság mellett elkönyvelheti azt a tényt is, hogy több pénz marad a zsebében egy-egy tankolást követően.

Hogy pontosan mi is az a GreenPower E85?

A szabadegyházi Hungrana Kft. a közép-európai térségben elsőként kezdte meg az európai és hazai szabványnak megfelelő minőségű GreenPower E85 márkanévvel ellátott üzemanyag gyártását és forgalmazását 2007-ben. A GreenPower E85 bioetanol alapú üzemanyag, amely kb 85 % bioetanolt tartalmaz, a fennmaradó rész zöme normál motorbenzin, ill. erre a célra fejlesztett adalék. A hazai kukoricából elállított alternatív üzemanyag gyártása teljes mértékben megfelel az Európai Unió egyik legfontosabb környezetvédelmi programjának, amelynek a célja a fosszilis eredetű üzemanyag-felhasználás részarányának csökkentése a gépjárműforgalomban. Bioüzemanyagról lévén szó az E85 egyik legnagyobb előnye a benzinnel szemben, hogy használatával radikálisan csökkenthető a globális széndioxid-kibocsátás és a levegőszennyezés, valamint az ország energiafüggősége. Az E85 üzemanyag használata a kisebb környezeti terhelés mellett jelentős teljesítménynövekedést eredményez a gépjárművekben, hiszen az oktánszáma 105, amely felülmúlja a jelenleg forgalomban lévő prémium kategóriájú motorbenzinekét.

A GreenPower E85 a magyarországi közutak mentén jelenleg már mintegy 325 töltőállomáson tankolható, amelyből kb. 160 AGIP kúttal képviselteti magát a teljes ENI hálózat. A termék népszerűsége töretlen és egyre nagyobb teret hódit az üzemanyagpiacon, hiszen a környezettudatosság mellett a gépjármű tulajdonosok üzemanyag számlája is csökken a GreenPower E85 használata során.

Talmácsi Gábor véleménye:

A teszt lényege az volt, hogy kiderítsük, hogy az az átalakító elektronika, aminek beépítése szükséges, hogy a jármű 100%-ban bioetanol üzemeltetésű legyen, jól működik-e és maga a motor képes-e akkora teljesítmény kifejtésére, mint benzinnel. Azt kell, hogy mondjam, hogy kiválóan működött a járgány, jól gyorsult. Mivel a bioetanol alacsonyabb hőfokon ég, a motor sem melegszik annyira. Én azt mondom, hogy aki tudja, használja ki ezt a lehetőséget, mert megéri, arról nem beszélve, hogy sokkal környezetbarátabb megoldás és még spórolhatunk is vele, hiszen jelentősen olcsóbb litere, mint a 95-ösnek.

SEBESTYÉN PÉTER ÉPPHOGY LEMARADT A PONTSZERZÉSRŐL

A Right Guard Racing Team fiatal versenyzőjére hétvégén újabb megmérettetés várt. A spanyol bajnokság elérkezett az 5. futamához. A bajnokság résztvevői egytől egyig a legjobb eredményre törekszenek, most az albacetei pályán szálltak ringbe a pontokért.

Spanyolországban még mindig tombol a nyár, végig verőfényes napsütés jellemezte az időjárást, sőt a verseny idején közel 30 fokot mutatott a hőmérő higanyszála.

A Right Guard Racing Team csapatát vasárnaptól egy telemetria mérnök is segítette, Daniele Giani személyében, akinek már több mint 10 éves tapasztalata van. Korábbi években például az Aspar Teamnél dolgozott, ahol Sergio Gadeát segítette. A szakember érkezése azonnal érezhető volt a munka folyamán, hiszen sokkal gyorsabban rájött a csapat, hogy milyen változtatásokra van szükség az előrelépéshez.

Péter tegnap a 24 időt érte el az időmérőn, ma viszont a bemelegítő edzésen 10 helyet javított és 14-ként zárta a tréninget.

A versenyen is folyamatosan jött fel a magyar versenyző és bár akadtak technikai problémái a motorral, végül épphogy lecsúszva a pontszerző helyről, a 16-ként intette le a kockás zászló.

Sebestyén Péter nyilatkozata:

Sok mindent kipróbáltunk a hétvégén és nagyon sok tapasztalatra tettünk szert, ami fontos lesz a jövőben. A 12. helyig egyben volt a mezőny, de nem sikerült az utolsó körben megfognom az előttem haladót, így végül pont nélkül fejeztem be a versenyt. Úgy érzem, mindent megtettem, amit lehetett. Ha ennél többet vállalok, akkor az valószínűleg bukáshoz vezetett volna.

Roberto Favaro nyilatkozata:

Keményen dolgoztunk egész hétvégén és Daniele tapasztalata, munkája is nagyon sokat segített, hogy gyorsabban megtaláljuk a helyes irányt a beállításokat illetően. Nem állunk meg, dolgozunk tovább, - hiszen mint az élet számos területén is - csak így lehet eredményeket elérni.

Elhunyt Shoya Tomisawa

A vasárnapi misanoi Moto2-es futamon tragikus baleset következtében elhunyt Shoya Tomisawa.

A http://www.motogpjegyshop.hu/ csapata mély megrendüléssel fogadta a hírt, s ezúton is őszinte részvétét és mély együttérzését fejezi ki Shoya családjának, barátainak és rajongóinak.

SEBESTYÉN PÉTER OLASZORSZÁGBAN MOTOROZOTT

A 16 éves magyar motoros a hétfői napot motorozással és teszteléssel töltötte az olaszországi Adria International Raceway pályán, ahol már korábban is megfordult. A motorozás amellett, hogy ráhangolódás volt a hétvégi spanyol bajnoki futamra tesztelési célokat is szolgált, hiszen számos új alkatrészt kipróbáltak. Leginkább a gumikról gyűjtöttek értékes információkat, mely több, korábban jelentkező problémára is válasszal szolgált.

Péter a munka mellett nagyon élvezte, hogy újra versenymotorjával róhatja a köröket, főleg annak tükrében, hogy ezen a pályán elért korábbi idejét 2 másodperccel sikerült megjavítani. Ez a fejlődés elsősorban annak volt köszönhető, hogy sikeres munkát végeztek és szerelőivel közösen megoldást találtak néhány korábbi beállítási problémára, illetve egy-egy gumi típus viselkedését is kiismerték.

A Right Guard Racing Team tagjai a hét közepén utaznak Spanyolországban, ahol az idei szezon ötödik bajnoki versenye vár rájuk.

Az edzések és a verseny történéseiről természetesen a későbbiekben beszámolunk.

TALMÁCSI 9 PONTOT SZERZETT

Az időjárásra továbbra sem lehetett senkinek sem panasza, egész hétvégén ideális körülmények között zajlottak az események a pályán. A futam napján, mint mindig, minden kategória számára egységesen 20-20 perc állt még rendelkezésre, hogy tökéletesítsenek, finomítsanak a motorok beállításán, hiszen miután a versenyzők felállnak a rajtrácsra, már egészen más lebeg a szemük előtt. Csak a futamra koncentrálnak és bármi áron – természetesen csak a sportszerűség határán belül – a legjobb eredmény eléréséért hajtanak.

Talmácsi Gábor a bemelegítő edzésen a 8. helyen végzett. Majd a warm up és a rajt közti időszak számára mindig az előre beprogramzottak szerint történik. Időhöz kötött könnyű ebéd, majd nyújtás, lazítás és végül irány a box.

12:15 óra – 26 fok, 37 fokos aszfalt hőmérséklet és a lámpák szabadjelzését követően elindult a verseny, mely Misanoban 26 kört jelentett a Moto2 mezőnyének. Talmácsi a 10. helyről rajtolt és már az első métereken megkezdődött a helyezkedés. Két helyet sikerült előrelépnie és a rajt utáni első néhány kritikusnak számító kanyaron bukások nélkül jutott túl a mezőny. Ahogy teltek a körök két bolyra szakadt az eleje. Talmácsi a második bolyban motorozott és végül a 7. helyen ért célba. A san marinoi futamot Toni Elias nyerte, mögött Julian Simon lett a második és a harmadik helyet a végén nagyot hajrázó Thomas Luthi szerezte meg. Talmácsi 9 ponttal növelte az összetettbeli pontszámát, amivel egy helyezést előre is lépett a tabellán.

A verseny 12. körében történt egy végzetes baleset, melyben három versenyző volt érintett: Shoya Tomizawa, Alex De Angelis és Scott Redding. A Technomag CIP csapat 19 éves japán versenyzője, Shoya Tomizawa olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy életét vesztette. Nagyon nehéz ilyenkor bármit is mondani.

Talmácsi Gábor nyilatkozata:

Jobb eredményre számítottam, de ha azt nézzük, hogy szinte végig küzdöttem a motorral hogy egyátalán ne essek el, akkor máris másként kell értékelnem a 7. helyet. Egyelőre nem tudjuk mi okozhatta, de az első kerék folyamatosan pattogott, emiatt nem volt ideális a kanyarsebesség sem, az S kanyar kombinációkban pedig különösen koncentrálnom kellett, hogy a motoron tudjak maradni. A nehézségek ellenére sikerült célba érnem, és fontos pontokat szereznem. Továbbra is azt mondom, hogy igenis bennem van, hogy dobogóra álljak, de ez a verseny is jól mutatja, hogy az kevés, hogy bennem van, a motornak is tudni kell hozni azt a teljesítményt, ehhez pedig újabb setupokra, finomhangolásokra van szükség.

A futam után kaptuk a sokkoló hírt, hogy a versenyen bukó Shoya Tomizawa nem élte túl a balesetet. Tegnap este még beszéltem vele... Nincsenek szavak arra, ami történt. Mélyen le vagyok sújtva és egyelőre képtelen vagyok felfogni a történteket. Őszinte részvétem. Nyugodjék békében.

San Marino, Misano – verseny, végeredmény:

1. Toni Elias
2. Julian Simon
3. Thomas Luthi

7. Talmácsi Gábor

EMLÉKEZETES VERSENY – PIROS ZÁSZLÓ UTÁN 8. LETT TALMÁCSI

Bizonyára már reggel minden motorsport kedvelő nagyon várta a versenyt, azonban ilyen fordulatokra senki sem számított. De kezdjük az elején. A délelőtti bemelegítő edzésen Talmácsi Gábor a 13. legjobb köridőt futotta, és bár egész hétvégén küzdöttek a setupokkal, mindenre elszántan készült a versenyre.

A rajtrácson némileg átrendeződött a sorrend Fonsi Nieto hiányzása miatt, aki a 12 helyről indulhatott volna, de a szombati edzésen megsérült, így Talmácsi a 15. helyről várta a lámpák szabad jelzését. Jól kapta el a rajtot és próbált helyezkedni. Az első kanyaron bukás nélkül ment át a nem kis létszámú mezőny, majd jött a második, ahol Lukas Pesek manőverének köszönhetően Talmácsi Gábor is a sóderágyba landolt. Egyszerűen kiütötték alóla a motort, esélye sem volt elkerülni a bukást. Néhány méterrel tőlük történt egy másik tömeges baleset is, aminek következtében piros zászlóval megállították a futamot. A piros zászló ebben az esetben pedig egy újabb lehetőséget jelent.

Az eredetileg 26 körösre tervezett nagydíjat 17 körösnek hirdették ki és helyi idő szerint 13.45 órára rendelték el az új rajtot. A szabályok értelmében a piros zászló után 5 perc áll a versenyzők rendelkezésére, hogy motorjukon visszaérkezzenek a boxba. Talmácsi Gábornak még sikerült életet lehelni a motorjába, így amint beért a boxba, szerelői villámgyorsan nekiláttak helyrehozni annak sérüléseit.

13.45 óra: 34 fok, 52 fokos aszfalt hőmérséklet mellett új rajt, ahol már érezhető volt, hogy minden versenyző kicsit óvatosabb volt, próbáltak bukás nélkül túljutni a pálya első néhány, kritikusabb pontján. Talmácsi Gábor az első kör felénél 12. helyen motorozott, utána körről körre, kanyarról kanyarra sikerült még előrébb kerülnie és már a 4. helyen robogott. A küzdelmet további esések tarkították, de a magyar motoros ezekből kimaradt. Végül 4-en visszaelőzték, ezzel a 8. helyen fejezte be az indianapolisi futamot, újabb 8 vb pontot szerezve.

A versenyt Toni Elias nyerte, Julian Simon lett a második, míg mögötte Scott Redding állhatott fel a dobogó legalsó fokára.

Talmácsi Gábor nyilatkozata:

„Nagyon nagy volt a tumultus a start után, próbáltam én is helyezkedni. Egyszer csak éreztem, hogy valaki kiütötte a motort alólam. A bukás után egyből felpattantam, majd láttam, hogy piros zászlót lengetnek. Letéptem mindent a motorról, szpojlereket, fűcsomót, hiszen tudtam, hogy vissza kell minél előbb érnem a boxba. Először alig sikerült betolni a motort, de végül szerencsére összejött. A szerelőim óriási munkát végeztek néhány perc leforgása alatt és kezdődött minden elölről. Kicsit másként álltak ugyan a motoromon a karok és a kormány is, de néhány kör elteltével hozzászoktam. Sikerült feljönnöm a 4. helyre, bár végig szenvedtem a géppel, hiszen egész hétvégén küzdöttünk a beállításokkal. Jó lett volna negyedikként célba érni és nem nyolcadikként, de ha nincs az elején a piros zászló, akkor számomra két kanyar után ért volna véget a verseny. Ma erre voltunk képesek és úgy érzem, hogy kihoztam magamból a legtöbbet.”

USA, Indianapolis GP, 2010.08.29.

1. Toni Elias

2. Julian Simon

3. Scott Redding

8. Talmácsi Gábor

========================================================================
Web hosting coupons

TALMÁCSI HATODIK LETT BRNOBAN

Esőfelhőkkel indult a nap, de a lelátókon így is rengeteg szurkolót lehetett látni a brnoi versenypályán. A délelőtti bemelegítő edzéseket nedves körülmények között rendezték. Volt, hogy rövid, de intenzív zápor is áztatta a versenyzőket. A warmup-on Talma szeretett volna még kipróbálni néhány további beállítást, de az eső miatt erre nem volt lehetősége. Viszont állítottak a futóművön, a rugót is kicserélték, amik bejöttek, így a második helyen zárta bemelegítést.

Bár a 125cc géposztály versenyét még hivatalosnak vizes versenynek hirdették meg a Moto2 futamára felszáradt a pálya. Talmácsi Gábor nagyon koncentrált a verseny előtt, tudta, hogy sok múlik a rajton. A rajtrácson Bódi Sylvi óvta esernyőjével Talmát a napsugaraktól, a meseszép modell nagy feltűnést keltett a startnál.

A magyar versenyző tegnap csoda rajtot ígért, és állta is a szavát. A tizenhatodik helyről indulva tíz(!) vetélytársát előzte meg az első körben. Gábor remekül motorozott, tartotta a lépést az élbollyal, és folyamatos előzgetések közepette nagy csatát vívott. Elias és Iannone ellépett a többiektől. Talma néhány körrel a vége előtt sikeresen túljutott az addig őt feltartó Alex Debonon, majd üldözőbe vette Julian Simont, aki az 5 helyen motorozott. Az utolsó körben háromszor is megpróbálta, hogy megelőzze a spanyolt és az előtte haladó Cluzelt, de mindketten védték a pozíciójukat, így Talma végül nagy csatában 6. lett. A versenyt Elias nyerte, Takahashi és Iannone előtt. A remek versenyzést produkáló Talmácsi összetettben a kilencedik, 62 ponttal.

6. TALMÁCSI GÁBOR

- Nagyon jó verseny volt, élveztem a motorozást. Debon nagyon kellemetlen ellenfél volt, egészen másfajta stílusban motorozik, mint én. Hatalmasakat fékez a kanyarok előtt. Több körön keresztül feltartott, de végül sikerült megelőznöm és a többiek után eredtem. Szerettem volna megfogni Simont és Cluzelt is, de az utolsó körben sehol nem tudtam elmenni mellettük. Köszönöm minden magyar szurkolónak a bíztatást, fantasztikus volt, amit idén is produkáltak.

2010. augusztus 15. , Cseh Nagydíj

1. Toni ELIAS

2. Yuki TAKAHASHI

3. Andrea IANNONE

4. Jules CLUZEL

5. Julian SIMON

6. TALMÁCSI GÁBOR

TALMA CSODA RAJTJA SEGÍTHET HOLNAP

Hófehér ködfátyolba borult a brnoi versenypálya ma reggelre, ezért minden délelőtti program fél órát csúszott. Ahogy oszlott a köd előkerültek a nézők is, akik ma már szép számban megérkeztek a lelátókra.

A délelőtti edzésen a keményebb gumit próbálta Talmácsi, amivel képes volt jobb időt futni, mint egy nappal korábban, de a javulást délutánra várta a csapat. Több lehetőséget is próbálgattak a szerelők, végül a magyar világbajnok a hetedik helyen fejezte be a szabadedzést.

A kvalifikáló edzés elején Talmácsi Gábor egy kiváló kört teljesített, amivel a második helyen állt. A tréning feléig nem javított a magyar versenyző, de a többiek sem voltak ekkor még igazán gyorsak, így Talma ötödik volt ebben az időszakban. Az utolsó körök előtt a Fimmco Speed Up mérnökei nagy változtatásra szánták el magukat, és állítottak a motor áttételezésén, de ezzel nem lett gyorsabb Gábor, sőt rosszabb időket tudott csak teljesíteni. Idő már nem volt az újabb módosításra, így Talmácsi a tizenhatodik helyen végzett, és a negyedik sorból indul a holnapi Cseh Nagydíjon.

16. TALMÁCSI GÁBOR - 2’04.899

- Az első két edzésen minden rendben volt, és az időmérő elején is tudtam javítani az időmön, utána a mérnökeim egy olyan konfigurációt dolgoztak ki, ami nem volt jó. Az áttétel egyik kanyarban sem jött ki, gyakorlatilag a kvalifikáció hajrájában motorozhatatlan volt a gép. Bízom a mérnökeimben, hogy holnapra javítják a mai hibát, és egy jó rajttal előre tudok jönni. Egy biztos, én minden megteszek ennek érdekében.

2010. augusztus 14, Cseh Nagydíj Brno, időmérő edzés:

1. Shoya TOMIZAWA 2’03.452

2. Andrea IANNONE 2’03.684

3. Toni ELIAS 2’03.741

4. Roberto ROLFO 2’03.794

5. Yuki TAKAHASHI 2’04.145

16. TALMÁCSI GÁBOR 2’04.899

NEGYEDIK HELLYEL KEZDETT TALMÁCSI BRNOBAN

A mai nappal kezdetét vette a brnoi versenyhétvége, mely sok magyar szurkolót vonzott a cseh városba. Ez a hazai motorsport kedvelők számára a legkönnyebben megközelíthető helyszín, ahol megcsodálhatják a MotoGP sztárjait. Talmácsi Gábor is nagyon készült erre a három napra, szeretné jó eredménnyel megörvendeztetni a szimpatizánsokat.

Ma egy szabadedzést rendeztek a délután folyamán, melyről kizárták a világbajnoki összetettet vezető Toni Eliast, aki Misanoban tesztelte a Moto2-es gépet a vébén használatos motorblokkal, és ezt a szabályok nem engedélyezik. A spanyol holnap már ott lehet a délelőtti edzésen, a Gresini csapat háromezer eurós büntetést kapott.

Talma a szerdán bemutatott új főtámogatójának, az E85 Green Powernak a logójával ellátott bőrruhában és sisakban vágott neki a hétvégének. Egy tíz körös etappal kezdte meg a gyakorlást, és érezte, hogy a motoron egy nagyobb beállításcsere szükséges. A mérnökökkel egyeztetve arra jutottak, hogy érdemes egy hosszabb box kiállás során elvégezni ezeket a változtatásokat, ami jó döntésnek bizonyult, hiszen a második menet hat körében sokat javult a Speed Up motor. A végén Talmának sikerült egy igazán gyors körrel feltenni a koronát a mai edzésre, a magyar világbajnok egy tizedre megközelítette az éllovas Nieto idejét, és ezzel a negyedik helyen végzett. Andrea Iannone nyolcadikként zárt.

4. TALMÁCSI GÁBOR 2’05.010

- Kicsit izgultam az edzés előtt, hiszen régen motoroztam a vébé motorral, és Brno mindig egy különleges a számomra. Az első körök után elmúlt a drukk, és elkezdtem élvezni a motorozást. Az első box kiállásnál egy nehéz döntést kellett meghoznunk a beállításokkal kapcsolatban, de jó irányba mozdultunk és ez az egész hétvégére befolyással lehet. Közel vagyok az elsőhöz, holnap dolgozunk tovább a fejlődés érdekében. Várom a magyar szurkolókat Brnoba, kell majd az ő segítségük is!

2010. augusztus 13., Cseh Nagydíj, Brno, első szabadedzés:

1. Fonsi NIETO 2’04.875

2. Karel ABRAHAM 2’04.877

3. Shoya TOMIZAWA 2’04.907

4. TALMÁCSI GÁBOR 2’05.010

5. Julian SIMON 2’05.032

8. Andrea IANNONE 2’05.300

Brno - TALMÁCSI MÁR VERSENYLÁZBAN ÉG

A hétvégén rendezik a Cseh Nagydíjat, amely a Magyarországhoz legközelebb eső MotoGP futam, épp ezért sok magyar szurkoló is ellátogat a helyszínre. Talmácsi Gábor az egyetlen magyar résztvevője a brnoi versenyhétvégének, aki nagy elszántsággal készül a megmérettetésre. A C szektorba idén is sok magyar rajongót várnak, akik számára Talma is meglepetéssel készül. A magyar versenyzőért több vendége, barátja is szorít majd a helyszínen. A Back to Black zenekar tagjai holnap látogatják meg Gábort, és belekóstolnak egy kicsit a GP világába. A Right Guard Dakar Teamből Brnoba utazik Bunkoczi László, Németh Ottó és néhány szerelő is. Vasárnap a rajtrácson a gyönyörű playmate, Bódi Sylvi tartja majd az esernyőt a magyar világbajnok számára. A Los Angelesben tartózkodó Kamarás Iván videó üzenetet küldött Gábornak, amelyben győzelemre buzdítja a Fimmco Speed Up versenyzőjét. A Right Guard és a Bumeráng jóvoltából két szurkoló a paddockból nézheti végig a hétvége eseményeit, és gazdagodik egy életre szóló élménnyel.

Talmácsi Gábor ma részt vett egy MotoGP-t népszerűsítő rendezvényen Brno város főterén. Versenyzőtársaival aláírásokat osztottak a helyi szurkolóknak, majd összeállt egy motoros zenekar a pilótákból. A suzukis Alvaro Bautista a dobokat kezelte, a nyolcadlitereseknél vitézkedő Cortese, a cseh Pesek és Talma gitárt ragadott, az énekesi feladatokat pedig a helyi kedvenc Karel Abraham látta el. A rock együttes még nem lepte meg igazi slágerrel a közönséget, de a próbálkozás ígéretesnek tűnt.

TALMÁCSI GÁBOR

- Nagyon várom a hétvégi versenyt, a magyar szurkolók mindig plusz motivációt jelentenek a számomra. Bízom benne, hogy idén is sokan ellátogatnak Brnoba, és magyar szurkolóktól lesz hangos a C szektor. Ma egy zenekarban is szerepeltem, holnap a Back to Black profijaitól kérek tanácsot a fejlődéshez, ők pedig egy MotoGP élményt kapnak viszonzásul. Szeretem ezt a pályát, harcolni fogok egy igazán jó eredményért.

TALMÁCSI GÁBOR IS BENNE LESZ AZ ÜVEGTIGRIS 3-BAN

Talmácsi Gábor és Stefano Favaro is látható lesz az Üvegtigris harmadik részében. Talmáék a Right Guardnak köszönhetően kerültek a produkcióba, Németh Ottóval együtt, aki szintén szerepet kapott.

Jelenleg is forgatják a nagy sikerű Üvegtigris folytatását, világbajnok motorversenyzőnk Talmácsi Gábort is felfedezhetjük majd az egyik jelenetben. A hosszú forgatási éjszaka során a magyar motoros találkozott a film alkotóival, szereplőivel. Közös jelenetben szerepelt Talma és Stefano Várkonyi Andreával, Szalay Balázs és Bunkoczi László tereprali versenyzőkkel, Benik Balázs rali bajnokkal, Németh Ottóval a Henkel marketing vezetőjével, a Right Guard Dakar Team csapatvezetőjével és Rácz Félix sportmanagerrel.

Talmácsi Gábor:

- Hatalmas megtiszteltetés egy igazi klasszikus folytatásában szerepelni. Az Üvegtigris az egyik kedvenc filmem, és mivel én is sok időt töltök lakókocsiban nálunk a film több szálló igéje már a mindennapok része. A „Lali, rossz helyen van ez a kocsi!” szinte minden parkolásnál elhangzik, de több hasonló mondat is beépült a szóhasználatomba. Várhatóan alakításomért nem jár majd Oscar, de itt valóban a részvétel volt a fontos. Hajnali ötig tartott a felvétel, a stáb nem tudom, hogy bírja ezt hónapokon át, decemberben megláthatjuk a hosszas munka eredményét.

TALMÁCSI EGYRE KÖZELEBB A DOBOGÓHOZ

Vasárnapra Sachsenringre megérkezett az ítéletidő, szakadó esőre ébredt a paddock. Mivel az előrejelzések alapján mindenki száraz versenyre készült, így a vizes beállítások megtalálása a bemelegítő edzésre maradt a csapatoknak. Talmácsi Gábor is kipróbálta az esőre szabott motort, ami a sok vízátfolyáson nem viselkedett tökéletesen.

Szerencsére az eső elállt, és a 125-ösök felszárították annyira a pályát, hogy már a Moto2 kategória versenyét száraznak nyilvánították. Talmácsi Gábor az ötödik helyről vághatott neki a huszonkilenc körös viadalnak. A start pazarul sikerült. Az első kanyarban Talma maga mögé utasította az egész mezőnyt. Néhány körön át vezette a nagydíjat, majd csapattársa Iannone megelőzte. Ezt követően a verseny feléig együtt motorozott az élen a Fimmco Speed Up két versenyzője. A futam végéhez közeledve előnyük elfogyott, Elias és Corsi befogta őket. Talmácsi sokáig tartotta a harmadik helyet, azonban az utolsó körökben az üldöző boly utolérte és meg is előzték. Gábor végül a hatodik helyen zárta a Német Nagydíjat, ezzel összetettben is előrelépett egy helyet. Andrea Iannone második lett Toni Elias mögött.

6. TALMÁCSI GÁBOR

- Nagyon sajnálom a végét, de annyira csúszkált a motor, hogy annak is örülök, hogy sikerült célba értem vele. Szerintem rossz áttételezést választottunk, ami idő előtt elkoptatta a puha gumikat. Ettől függetlenül mindenképpen úgy vélem, hogy előreléptünk, de nem lehet hátradőlni, hanem továbbra is keményen kell dolgoznunk. Egyre jobban érzem a motort és erre az érzetre is szükség van ahhoz, hogy még gyorsabb legyek. A mai futam is azt mutatja, hogy közel a dobogó, amire mielőbb szeretnék felállni, remélem már Brnoban és egy pódiummal köszönhetném meg a szurkolóimnak a kitartást, a folyamatos biztatást, ami nagyon sokat jelent számomra.

SEBESTYÉN PÉTER ELSŐ IGAZI VERSENYE

A fiatal magyar reménység vasárnap a MotoGP naptárában is újonnan bekerülő Aragon Motorland pályán szállt újra nyeregbe a Spanyol Bajnokság keretén belül.

Egész hétvégén tombolt az igazi nyár Spanyolországban, így nemcsak egymással kellett küzdeniük a versenyzőknek, hanem a meleg is rendesen megizzasztotta őket.

A Right Guard Racing Team keményen dolgozott minek következtében a barcelonai GP-n jelentkező problémákat sikeresen megoldották. A tréningek során folyamatosan javult Peti, majd a 25. helyről várta a rajtot, ami nem sikerült úgy, ahogy szerette volna. A start utáni első balos kanyarba mindenki próbált óvatos lenni, hiszen ez a legelső olyan része a pályának, ahol egy kisebb figyelmetlenség is adott verseny végét jelentheti. Peti nagyon ügyesen taktikázott és gond nélkül túljutott a sikánon. Az első 3 körben próbálta minél gyorsabban átverekedni magát az előtte haladókon, akik leginkább csak feltartották, így nem tudta saját ritmusát motorozni. Majd mikorra ez sikerült, az első 15 helyen haladók tetemes előnyre tettek szert és hiába motorozott Peti 100%-san nem maradt ideje befogni őket. Végül 18. helyen ért célba.

Sebestyén Péter nyilatkozata:

"Ez volt az idei első igazi versenyem, ahol nem kellett küzdeni a technikával. Nagyon sokat dolgoztunk a hétvégén és a versenyre összeálltak a dolgok. A bajnokságban most egy hosszabb szünet következik, de a közeljövőben tervezünk egy kétnapos tesztelést, illetve nagyon bízok benne, hogy megkapom az indulási lehetőséget Brnoban, ahol óriási dolog lenne versenyezni."

Roberto Favaro nyilatkozata:

"Ezen a versenyen végre egyben volt minden, és ha nem ragad be Peti a rajtnál, akkor biztos vagyok benne, hogy sikerül a pontszerzés is. Összességében sikeres hétvégét zártunk Aragonban és továbbra is keményen dolgozunk majd, hogy minden lehetőséget ki tudjunk használni a fejlődés érdekébe. Nem titkolt célunk, hogy a brnoi MotoGP futamra szabadkártyát szerezzünk Péternek, remélem augusztus 15-én ott is két magyar indul majd."

A KÉTNAPOS TESZT UTOLSÓ ETAPJÁBAN 2. HELYEN ZÁRT TALMÁCSI

Az IRTA teszt második napján már nem járta át a pályát az a kellemes szél, amitől tegnap elviselhető volt az időjárás Aragónban. Ma a hőmérő higanyszála feljebb kúszott, bőven negyven fok fölött próbálgatták motorjaikat a versenyzők. Talmácsi Gábor délelőtt elég hamar megkezdte a gyakorlást, hiszen ekkor még nem volt annyira meleg.

A motornak is kedvezett ez, hiszen Talma ugyanazzal a beállítással kezdett, amivel tegnap zárt, mégis fél másodperccel gyorsabbnak bizonyult. A Fimmco Speed Up magyarja egy új gumit is kipróbált, változtattak az első villán, és az első futóművön. Az ebédszünet előtt még sikerült tovább javítania köridejét, ami egy másodperccel jobb volt, mint egy nappal korábban.

Délutánra tetőzött a kánikula. Ötvenhét fokos volt az aszfalt, a levegő negyvenhat, a napon tartózkodni is alig lehetett, és ebben az időben kellett a versenyzőknek megfeszülni. Talmácsi Gábor feladata két új fejlesztésű gumi tesztelése volt és, hogy próbálja kihozni a motorból az edzés végén a maximumot. Talma meg is tett mindent, ma is az utolsó körében futotta a leggyorsabb körét, 1’56.177-et, ami délután a második leggyorsabb körnek számított az aragóniai Motorlanden.

A versenyzők kapnak néhány nap pihenőt a jövő hét végéig. Július 16-án a vb Németországban folytatódik.

TALMÁCSI GÁBOR:

"Elégedett vagyok a két teszt nappal, sok mindent kipróbáltunk, találtunk néhány bázis beállítást, amire építkezhetünk ezután. Rengeteget dolgoztunk és ennek meg kell, hogy legyen az eredménye. Még soha nem motoroztam ennyit élesben, mint az utóbbi egy hónapban, úgy érzem, rám fér néhány nap kikapcsolódás. Egy hét múlva már utazunk a következő versenyre, addig a regenerálódásé lesz a főszerep."

TALMA EREDMÉNYESEN TESZTELT ARAGONBAN

Három verseny három egymást követő hétvégén és még egy teszt, ez a MotoGP mezőnyének programja az utóbbi időben. A Moto2 és a 125-ös kategória az új Aragón Motorlanden tesztelhet ma és holnap. A csapatok nagy része élt is a lehetőséggel, hogy a szezon második felére kipróbáljanak néhány újdonságot, ami kapóra jött abból az okból is, hogy szeptember 19-én új helyszínként került be a versenynaptárba ez a pálya a Balatonring-i futamot helyettesítve.

A versenyzők délelőtt kilenc órától vehették birtokba a vadonatúj pályát, ez a gyakorlás délután egyig tartott. Talmácsi Gábor motorja sok helyen változott a néhány nappal ezelőtti versenyhez képest, új rugókat, futómű beállításokat próbált a magyar versenyző. A mérnökök azt kérték Talmától, hogy próbáljon a többi versenyzőtől elszakadva egyedül motorozni, hogy minél több adatot tudjanak meg az újdonságokról. Gábor negyven kört teljesített ebben az időszakban, legjobb ideje 1’57.397 volt, ami akkor a tizenhatodik köridő volt.

Délután kettő és öt óra között szállt újra motorra a mezőny. Talmácsi Gábor számára azt a célt tűzték ki a mérnökök, hogy a keményebb keverékű gumival szerelt kétkerekűből próbálja kihozni a maximumot. A magyar versenyző a mai nap során csak kemény gumikat használt, ami nem kifejezetten a gyors körök teljesítésére szolgál, de versenyeken strapabírósága miatt gyakran ezzel mennek a Moto2-ben. Talma a második etapban harminc kört ment a Speed Up motorral, és utolsó körében futotta mai legjobb köridejét, ami 1’57.017 volt.

Az IRTA teszt holnap folytatódik.

TALMÁCSI GÁBOR:

"Pozitív volt a mai nap, találtunk néhány kedvező beállítást. Csökkent a motor elejének pattogása, van néhány futómű beállításunk, amelyeket a szezon további részében használni tudunk. Annak is örülök, hogy a legjobb időmet olyan gumival futottam, amiben már volt huszonhárom kör, vagyis mintha egy verseny végén, az utolsó körökben tettem volna mindezt. Holnap folytatjuk a munkát, és előkerülnek a gyorsabb, puha gumik is. "

TALMÁCSI HUSZONEGY HELYET JAVÍTOTT

A verseny napja mindig egy különleges pezsgést hoz a paddock életébe, ez kiváltképp igaz, ha Barcelonáról van szó. Rengetegen nyüzsögtek a boxutca környékén, a motorosok mellett mindenki figyelme Antonio Banderasra irányult. A színész saját Moto2-es csapatát látogatta meg.

Talmácsi Gábort is meglátogatta néhány kedves barátja. Ott volt a boxutcában Bochkor Gábor a nagysikerű Bumeráng műsorvezetője, Várkonyi Andrea a Tények hírszerkesztője és Nagy László a Barcelona kézilabdás csillaga. Talmát a rajtrácson a szépségkirálynő Freire Szilvi óvta meg a naptól esernyőjével. A Henkel Magyarország marketing igazgatója, Németh Ottó is a helyszínen izgulta végig a Right Guard arcának választott magyar motoros futamát.

A warm upon Talmáék visszatértek a pénteki beállításokhoz és azon próbáltak finomítani. A tréning végére érezte, hogy sikerült előrelépni, gyorsabban tudott menni. A versenyre maradt ez a motor, Gábor nagyon várta a rajtot. A mai start még a rendre remekül rajtoló Talmácsitól is parádésra sikeredett. Szemfülesen a pálya szélén próbált minél előrébb keveredni, ami az első kanyarhoz érve számára kedvezett, hiszen ő nem sodródott ki és az ideális íven tudott fordulni. Majd még ebben a kanyarban történt egy bukás, amiben több versenyző is érintetté vált és a jól helyezkedő magyar versenyző máris a tízedik helyen motorozott.

Gábor nagy csatába kezdett a riválisokkal, közben a motor hátulja folyamatosan csúszkált. A végén, rajtpozícióján huszonegy helyet javítva a tizenegyedik helyen zárta a nagydíjat. A Fimmco Speed Up olasz motorosa, Andrea Iannone tizenharmadikként fejezte be a Katalán Nagydíjat.

11. TALMÁCSI GÁBOR

"A rajtpozícióm alapján örülök a pontszerzésnek, a motor versenyképes volt. A versenyen a rajtnál nagyon összejött minden, remekül előre tudtam jönni. Nagy csata volt, hihetetlen küzdelem zajlott. Köszönöm a barátaimnak, hogy a helyszínen szurkoltak értem, Bochkor Gábornak meg is jegyeztem, hogy bejött a motoron a Bumeráng matrica."

2010. július 4., Katalán Nagydíj, Barcelona
1. Yuki TAKAHASHI
2. Thomas LUTHI
3. Julian SIMON
4. Karel ABRAHAM
5. Toni ELIAS
11. TALMÁCSI GÁBOR