2010. október 3., vasárnap

TALMÁCSI VÉGIG KÜZDÖTT A MOTORRAL


Nehéz hétvégén van túl a Fimmco Speed Up csapata, akik a múlt hétvégi kettős dobogó után minden bizonnyal nem ilyen folytatásról álmodoztak, ahogy az is kijelenthető, hogy Talmácsi Gábor is lényegesen jobb eredményben bízott.

A bemelegítő edzésre ugyan kicserélték a magyar motoros versenygépének teljes futóművét, de a várt változás nem következett be. Ugyanazok a problémák jelentkeztek, mint a második szabadedzésen, illetve az időmérőn is. Szemmel láthatóan csak küzdött a motorral és nem sikerült a 27. helynél előrébb verekednie magát.

A 23 körös verseny magyar idő szerint reggel 6 óra 15 perckor startolt. Talma a 28. helyről kezdte meg az idei tizenharmadik nagydíjat, és sikerült ugyan előrelépnie, a motorja továbbra is vezethetetlen volt, így nem tudott látványos felzárkózást produkálni, amit szíve szerint szeretett volna. Az élen Toni Elias szinte egyetlen pillanatra sem engedte ki kezéből a vezetést. Őt árnyékként követte Julian Simon, aki készült a bravúrra, de nem sikerült megelőznie honfitársát, így némi csalódottság mutatkozott az arcán még a dobogón is. Nem úgy, mint a harmadik helyen célba érő Karel Abraham, akinek fülig ért a szája, hiszen az utolsó métereken elment Alex De Angelis mellett, így megszerezte első dobogós helyezését a Moto2 géposztályban.

Talmácsi Gábor minden igyekezete ellenére csak a 21. helyen zárt. Ez volt az idei első olyan versenye, ahol célba ért ugyan, de nem sikerült a pontszerzés. A vb összetettben továbbra is a 6. helyen áll, 95 ponttal.

Talmácsi Gábor nyilatkozata:

Nehéz hétvégén vagyunk túl és azt hiszem, nem árulok el nagy titkot, ha azt mondom, hogy el vagyok kicsit kenődve és nem csak én, hanem a csapatom és a szerelőim is. Egyszerűen bármit csináltunk nem működött jól a motorom és arra a kérdésre, hogy mi okozhatta mindezt, egyelőre nem tudunk válasszal szolgálni. Mivel jövő héten Malajziában folytatódik a vb, így már meg kellett kezdeni a bepakolást és nem volt idő kielemezni a történteket, de szerdán és csütörtökön sort kerítünk rá és bízunk benne, hogy rájövünk mi lehetett a probléma. Csapattársam, Andrea is hasonló gondokkal küszködött, így mindenképpen bízunk benne, hogy közösen sikerül kiderítenünk mi történhetett. Jövő héten a kedvenc pályámon versenyzünk, ahol szeretném feledtetni a mostani japán futamon.

2010. szeptember 30., csütörtök

2011-es MotoGP versenynaptár

A FIM szeptember 30.-án közzétette az előzetes, 2011-es MotoGP világbajnokság versenynaptárát.

MotoGP 2011:

Március 20. Qatar* (Losail)
Április 3. Spanyolország (Jerez)
Április 24. Japán (Motegi)
Május 1. Portugália (Estoril)
Május 15. Franciaország (Le Mans)
Június 5. Catalunya (Catalunya)
Június 12. Nagy-Britannia (Silverstone)
Június 25. Hollandia** (Assen)
Július 3. Olaszország (Mugello)
Július 17. Németország (Sachsenring)
Július 24. Egyesült Államok*** (Laguna Seca)
Augusztus 14. Csehország (Brno)
Augusztus 28. Indianapolis (Indianapolis)
Szeptember 4. San Marino & Riviera di Rimini (Misano)
Szeptember 18. Aragón (MotorLand)
Október 16. Ausztrália (Phillip Island)
Október 23. Malajzia (Sepang)
November 6. Valencia (Ricardo Tormo – Valencia)

* Éjszakai verseny
** Szombati verseny
*** csak a MotoGP kategória számára

2010. szeptember 19., vasárnap

TALMÁCSI ELŐSZÖR DOBOGÓN


A hőségtől ugyan nem kellett tartani az aragoni pályán, de az, hogy az eső a verseny napján nem esett máris egy pozitívum volt a MotoGP mezőnyének és a helyszínen szurkoló nézőknek.

Vasárnap lévén a menetrend már a megszokottak szerint zajlott. A legkisebb kategória kezdte a bemelegítést, majd következett a Moto2 és végül a GP géposztály. Talmácsiék tovább finomították a motort a magyar versenyző kérései szerint és nem csak az időeredmény alapján, de szemmel láthatóan is kitűnt, hogy egyre jobb a kapcsolat, az összhang „ló és lovasa” között. A warm up-ot végül az 5. helyen zárta.

Aztán következett a verseny, ahol már a rajtnál beigazolódtak, amit korábban Talma mondott, miszerint már az első kanyar nagyon veszélyessé válhat, és szeretne kimaradni a csetepatéból, amire reális esélye is van, hiszen viszonylag elölről indul. Jól kapta el a rajtot és okosan a belső ívre helyezkedett, hogy minimalizálja annak esélyét, hogy kiüssék alóla a motort. Valamivel hátrébb, a középmezőnyben Fonsi Nieto hibázott, elesett és ezzel megpecsételte saját és még másik 4 versenyző versenyét is.

Talmácsi már az első kör végén a negyedik helyen robogott és a verseny végig tartani tudta a tempót. Elöl Iannone meglépett a mezőnytől, a második bolyt Simon, Corsi és Talmácsi alkotta. A magyar versenyző több kanyarban is más ívet választott, ezzel is kímélve a gumikat, amit ez a pálya felettébb gyorsan „megevett”. Közeledve a futam végéhez Talmácsinak sikerült megelőzni Simone Corsit ezzel feljött a 3. helyre. Az utolsó körben még megpróbálta megfogni a 2. helyen motorozó Simont, ami kis híján sikerült is neki, de végül 0.076-os különbséggel a harmadik helyen intette le a kockás zászló, aminek így is nagyon örült, hiszen idén először ő is dobogóra állhatott. A 3. helyért járó 16 ponttal pedig a tabellán is feljött, jelenleg a 6. helyen áll.

Talmácsi Gábor nyilatkozata:

A hosszú és kemény munkának, amit a szezon kezdte óta végeztünk végre meglett az eredménye. Nem adtuk fel és úgy érzem, hogy a szerelőim is megértették, amit mondtam és megtaláltuk azt a beállítást, amivel elérhető lett a dobogó, ezek a beállítások biztosan jó alapot szolgáltatnak majd a későbbiekben is. Ezen az úton kell tovább mennünk.

Jól működött a motorom, élveztem a versenyzést. Nagyon boldog vagyok, hogy idén először én is dobogóra állhatok, és ha rajtam múlik, le sem szállok róla a hátralévő 5 versenyen. Nagyon örülök és büszke vagyok arra is, hogy elsőként a mi csapatunk tudott két versenyzővel az első háromban végezni. Szponzoraimnak köszönöm a bizalmat és a támogatást, szurkolóimnak pedig az egész éves biztatást, kitartást!

Spanyolország, Motorland Aragon, verseny

  1. Andrea Iannone
  2. Julian Simon
  3. Talmácsi Gábor
  4. Toni Elias

2010. szeptember 17., péntek

SEBESTYÉN PÉTER MEGVILLANTOTTA TEHETSÉGÉT A VB-N


Sebestyén Péter immár második alkalommal bizonyíthat a világ legjobbjai között a Gyorsasági Motoros Világbajnokágon. Ez a versenyhétvége azonban nemcsak ebből a szempontból különleges, hanem az edzések menetrendjei is eltér a megszokottól, hisz a szóban forgó helyszín újoncként került be a naptárba, ezelőtt csak tesztek folytak itt a GP keretein belül, éppen ezért lehetőséget kaptak a pilóták a péntek délelőtti plusz gyakorlásra is.
Sebestyén Péternek kedveztek a körülmények, hisz a Spanyol Bajnokságról már ismerte a pályát, többször is körözhetett itt. Ennek meg is lett az eredménye, hiszen az első szabadedzésen a 8. legjobb időt futotta 2'09,678-al.
A délutáni edzés sajnos technikai okok miatt idő előtt véget ért számára, mindössze 3 kört sikerült teljesítenie. Szerelői még a mostani órákban is dolgoznak a motoron, hogy biztosítsák a Right Guard Racing Team pilótájának a versenyképes technikát.

Sebestyén Péter nyilatkozata,
Motorland Aragon:
"Nagyon élveztem a mai napot, mind a csapatom, mind a menedzserem, Roberto Favaro részéről sok jó tanácsot, bizalmat kaptam, ami meg is hozta gyümölcsét, mivel a nap első felében 8-ként zártam a tréninget. Visszanézve, jó volt látni, hogy engem is mutatott a TV és a nagyok között motorozhattam. Délutánra technikai problémák léptek fel, amin a szerelőim még mindig dolgoznak. Pozitívan nézek a holnapi nap elé és azon leszek, hogy a maximumot tudjam majd hozni."

2010. szeptember 13., hétfő

TALMÁCSI BIOETANOL ÜZEMELÉSŰ MOTORT TESZTELT


A tesztmotor.hu stábja átalakította Suzuki Bandit650S tartóstesztmotorját bio-üzemeltetésűre és felkérték Talmácsi Gábort, hogy próbálja ki ő is a járgányt. A tesztre tegnap délután került sor a Hungaroringen, amit a magyar versenyző betéve tud.

A kukoricatuning jól sikerült és ez jó hír a motorosoknak is, hiszen a kétkerekűek is alkalmasak egy kis átalakítást követően arra, hogy bioetanol hajtásúakká váljanak. Ezzel pedig két legyet üthet egy csapásra a tulajdonos, hiszen a környezetbarát tulajdonság mellett elkönyvelheti azt a tényt is, hogy több pénz marad a zsebében egy-egy tankolást követően.

Hogy pontosan mi is az a GreenPower E85?

A szabadegyházi Hungrana Kft. a közép-európai térségben elsőként kezdte meg az európai és hazai szabványnak megfelelő minőségű GreenPower E85 márkanévvel ellátott üzemanyag gyártását és forgalmazását 2007-ben. A GreenPower E85 bioetanol alapú üzemanyag, amely kb 85 % bioetanolt tartalmaz, a fennmaradó rész zöme normál motorbenzin, ill. erre a célra fejlesztett adalék. A hazai kukoricából elállított alternatív üzemanyag gyártása teljes mértékben megfelel az Európai Unió egyik legfontosabb környezetvédelmi programjának, amelynek a célja a fosszilis eredetű üzemanyag-felhasználás részarányának csökkentése a gépjárműforgalomban. Bioüzemanyagról lévén szó az E85 egyik legnagyobb előnye a benzinnel szemben, hogy használatával radikálisan csökkenthető a globális széndioxid-kibocsátás és a levegőszennyezés, valamint az ország energiafüggősége. Az E85 üzemanyag használata a kisebb környezeti terhelés mellett jelentős teljesítménynövekedést eredményez a gépjárművekben, hiszen az oktánszáma 105, amely felülmúlja a jelenleg forgalomban lévő prémium kategóriájú motorbenzinekét.

A GreenPower E85 a magyarországi közutak mentén jelenleg már mintegy 325 töltőállomáson tankolható, amelyből kb. 160 AGIP kúttal képviselteti magát a teljes ENI hálózat. A termék népszerűsége töretlen és egyre nagyobb teret hódit az üzemanyagpiacon, hiszen a környezettudatosság mellett a gépjármű tulajdonosok üzemanyag számlája is csökken a GreenPower E85 használata során.

Talmácsi Gábor véleménye:

A teszt lényege az volt, hogy kiderítsük, hogy az az átalakító elektronika, aminek beépítése szükséges, hogy a jármű 100%-ban bioetanol üzemeltetésű legyen, jól működik-e és maga a motor képes-e akkora teljesítmény kifejtésére, mint benzinnel. Azt kell, hogy mondjam, hogy kiválóan működött a járgány, jól gyorsult. Mivel a bioetanol alacsonyabb hőfokon ég, a motor sem melegszik annyira. Én azt mondom, hogy aki tudja, használja ki ezt a lehetőséget, mert megéri, arról nem beszélve, hogy sokkal környezetbarátabb megoldás és még spórolhatunk is vele, hiszen jelentősen olcsóbb litere, mint a 95-ösnek.

2010. szeptember 12., vasárnap

SEBESTYÉN PÉTER ÉPPHOGY LEMARADT A PONTSZERZÉSRŐL

A Right Guard Racing Team fiatal versenyzőjére hétvégén újabb megmérettetés várt. A spanyol bajnokság elérkezett az 5. futamához. A bajnokság résztvevői egytől egyig a legjobb eredményre törekszenek, most az albacetei pályán szálltak ringbe a pontokért.

Spanyolországban még mindig tombol a nyár, végig verőfényes napsütés jellemezte az időjárást, sőt a verseny idején közel 30 fokot mutatott a hőmérő higanyszála.

A Right Guard Racing Team csapatát vasárnaptól egy telemetria mérnök is segítette, Daniele Giani személyében, akinek már több mint 10 éves tapasztalata van. Korábbi években például az Aspar Teamnél dolgozott, ahol Sergio Gadeát segítette. A szakember érkezése azonnal érezhető volt a munka folyamán, hiszen sokkal gyorsabban rájött a csapat, hogy milyen változtatásokra van szükség az előrelépéshez.

Péter tegnap a 24 időt érte el az időmérőn, ma viszont a bemelegítő edzésen 10 helyet javított és 14-ként zárta a tréninget.

A versenyen is folyamatosan jött fel a magyar versenyző és bár akadtak technikai problémái a motorral, végül épphogy lecsúszva a pontszerző helyről, a 16-ként intette le a kockás zászló.

Sebestyén Péter nyilatkozata:

Sok mindent kipróbáltunk a hétvégén és nagyon sok tapasztalatra tettünk szert, ami fontos lesz a jövőben. A 12. helyig egyben volt a mezőny, de nem sikerült az utolsó körben megfognom az előttem haladót, így végül pont nélkül fejeztem be a versenyt. Úgy érzem, mindent megtettem, amit lehetett. Ha ennél többet vállalok, akkor az valószínűleg bukáshoz vezetett volna.

Roberto Favaro nyilatkozata:

Keményen dolgoztunk egész hétvégén és Daniele tapasztalata, munkája is nagyon sokat segített, hogy gyorsabban megtaláljuk a helyes irányt a beállításokat illetően. Nem állunk meg, dolgozunk tovább, - hiszen mint az élet számos területén is - csak így lehet eredményeket elérni.

2010. szeptember 6., hétfő

Elhunyt Shoya Tomisawa


A vasárnapi misanoi Moto2-es futamon tragikus baleset következtében elhunyt Shoya Tomisawa.


A http://www.motogpjegyshop.hu/ csapata mély megrendüléssel fogadta a hírt, s ezúton is őszinte részvétét és mély együttérzését fejezi ki Shoya családjának, barátainak és rajongóinak.